Bayrampaşa otogarı nasıl olacak

Türkiye ve Avrupa’nın en büyük, dünyanın da üçüncüsü “Büyük İstanbul Otogarı”nda günlük çıkış yapan otobüs sayısı 1500… Sivil araçlarla birlikte toplam gelen giden insan sayısı ise 150 bini geçiyor. Tabi bu normal günler için. Çünkü; bugün olduğu gibi, bayram, yılbaşı ve asker uğurlaması dönemlerinde durum daha da vahim. Kilometrelerce otobüs kuyrukları oluşuyor, tıkanıklık sadece Bayrampaşa’nın yollarını değil, TEM’i hatta boğaz köprüsünü de etkiliyor. Ve insanlar saatlerce otobüs ve araçların içinde çile çekiyor. O nedenle de otogarın bir başka yere taşınma tartışması gündemden hiç düşmüyor.
1994 yılında hizmete giren otogarın hem konum hem de ihtiyaca cevap vermesi açısından çok yanlış bir proje olduğunu savunanlar, bölgenin nefes alması için kaldırılması gerektiğini söylüyorlar. Buna örnek olarak da boşaltılan cezaevini gösteriyorlar.
Haklılar, ancak bugün gerçekleşmesi zor. Çünkü yap-işlet-devret modeliyle yapılan otogarın, kullanım süresinin dolmasına daha yıllar var…

Yük hafifletilecek

İstanbul Büyükşehir Belediyesi’nin (İBB) bu konudaki acil çözüm planı ise cep otogarları. Buna göre; İBB Avrupa ve Anadolu yakasında 10 ayrı noktada küçük otogarlar inşa edecek, işletmesini de İSPARK üstlenecek. Amaç, Bayrampaşa ve
Harem otogarlarının yükünü hafifletmek ve çevrelerindeki trafiği rahatlatmak. Bunun ilk adımı da Bayrampaşa’yı etkileyecek Alibeyköy Cep Otogarı. Kasım ayında açılacak ve kısa süreli yolcu indirme – alma hizmeti verecek 108 peronlu tesisin yılda 24 milyon yolcu ağırlaması bekleniyor. Alibeyköy’ün ardından Esenler, Sefaköy, Bahçeşehir ve Silivri’de(2) Cep Otogarı daha devreye girecek. Anadolu yakasında da Ataşehir, Kavacık, İMES Ataşehir ve Pendik’te aynı proje uygulanacak. 2015 yılında da Anadolu yakasının en büyük yolcu taşıma ve otobüs ağına sahip Harem Otogarı Ataşehir’e taşınacak. Yerlerin yolcu ve ziyaret sayıları göz önünde bulundurarak saptandığını belirten İSPARK yetkilileri şöyle diyor:
“Cep Otogarlarına gelen araçlar, kısa süreli bekleme yaparak yolcu indirip-bindirecek. Böylelikle İstanbul genelinde sürücülerin trafiği işgal etmelerinin önüne geçilerek vatandaşların rahat, güvenli ve zamanında otogarlara ulaşması sağlanacak. Cep Otogarı’nın bünyesinde; kafeterya, bekleme salonu, otobüs acenteleri ile ziyaretçilerin kısa süreli parklanma yapabileceği otoparklar bulunacak.”

Hal ne olacak?

1970 öncesi tarıma dayanan ekonomisi ve enginarıyla tanınan Bayrampaşa’da bugün o dönemi anımsatacak iki şey Şehir Parkı’ndaki enginar yetiştirilen hobi bahçesi, anıt ile İstanbul Yaş Meyve ve Sebze Toptancı Hali. Ancak, ilçenin ortasında kalan ve her yıl yaklaşık 3.5 milyon kamyon ve sivil aracın giriş çıkış yaptığı, her ay yaklaşık 150 bin ton sebze ve meyve dağıtımının yapıldığı İstanbul Yaş Meyve ve Sebze Toptancı Hali de bir başka trafik handikapı. Burası için de yetkililer bir Mega Park projesini dillendiriyorlar ama yeni halin yeri henüz belli değil…

Bir önceki yazımız olan Ergenekon ve Balyoz küresel operasyon mu? başlıklı makalemizi de okumanızı öneririz.

netgazetesi

http://www.netgazetesi.net

You may also like...

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *